回高雄不僅僅是為了投下神聖的一票之外, 順道體驗一下高雄捷運,
高雄捷運在我還在唸大學時期就開始動工, 真的是高雄交通的黑暗期,
特別是通勤常常經過的博愛路, 遠至過了火車站的中山路, 路況差到極致,
動工時所產生的廢氣不說, 因施工而出現的圍欄和路障也層出不窮,
不論是上下班的交通尖峰時刻, 或是假日, 交通都成為大家的夢魘,
更別提那多次的施工處坍塌, 和後來的貪污事件, 造成的損失和困擾無數,
如今, 尚未完全完工的高捷在大選前後, 陸續開放給民眾免費搭乘,
大眼睛和我是在大選過後才考慮要去試乘的, 離我們最近的站是紅線 " 巨蛋站 "
路線方面就不再多贅述了, 目前高捷已有官方網站, 且高雄人都嘛很清楚路線,
列車行駛的速度滿快的, 快到會讓人耳朵有些些耳鳴,
列車行駛的速度滿快的, 快到會讓人耳朵有些些耳鳴,
從巨蛋站到最南端的小港站只需要 17 分鐘, 車箱左右搖晃的幅度不大,
由於一開始的設計不良, 導致高捷一班車只有 3 個車廂,
導致一個有著 5~ 6個出口的捷運站, 搭乘人潮都擠在 3 個上下車口,
月台的其他地方都呈現空盪盪的情況, 載客量和營運成本都很不經濟,
另外, 捷運站外的車輛停放處尚未規劃完成, 所以出入口處的人行道不好行走,
試乘期間所湧入的人數眾多, 除了工作人員的指揮和疏散能力明顯不足之外,
高雄民眾對於搭乘捷運所應具有的基本知識不夠, 所以總體而言就是一團亂,
看過其他人的搭乘心得, 多半都是討論捷運對於高雄的交通情況是否會改善？
高雄人已經習慣騎乘或開駛機車或汽車, 對於需要轉程和步行的捷運接受度？
至少, 我們家族裏的長輩, 對於捷運的興趣都不甚高, 一致認為太過麻煩,
現在, 大家都在看在等, 等正式售票營運的高捷, 是否真的為一良策.
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